Heute wurden alle Löcher gebohrt und ein Großteil gedimpelt. Für das Teil E-713 („Skin“ an der Außenseite, welches u.a. das Gegengewicht hält) mussten die Kanten, welche unter. Dem „Skin“ vom Höhenruder liegen, angeschliffen werden. Ebenfalls habe ich ein paar Löcher, welche unmöglich waren sonst zu dimplen, vorsichtig gesenkt
Time spent: 2hrs
Front Spar gedimpelt
Zulaufende Rippe ganz am Ende mit einem Senker bearbeitet. Das Metall ist dick genug um es sowohl zu dimpeln, wie auch zu senken
Alle Teile gebohrt und gedimpelt